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铁电池专利争议无碍消费者座驾比亚迪
来源:第一时间  发布时间:2009-6-16 15:24:18

     近日,国内投入电动车商业化研究的比亚迪,为进一步抢占未来制高点,同时为了以实际行动应用回应外界质疑,加速了其商业化推进步伐。6月12日,深圳市第六个“绿色行动日”上,比亚迪将首批10辆F3DM新能源汽车交付深圳市政府使用。比亚迪股份总裁王传福还透露,F3DM预计将从9月开始针对个人用户销售。

     目前这十辆车已经到达深圳政府相关部门,哪些政府官员会长期乘坐?这是一个媒体、专家和大众都在关注的话题。

     铁电池没有专利不妨碍乘坐

     目前汽车业界的主要质疑在于比亚迪并没有其所谓铁电池的专利。比亚迪一开始称其电动车所用电池为铁电池,后来不得不承认它其实就是磷酸铁锂电池,但这种电池技术专利的争议一直只在日本N T T公司和美国德州大学之间展开。2008年,比亚迪总裁王传福在一次论坛上承认其铁电池技术并没有获得专利。还有消息称,比亚迪电动车的电池是从国外购买的。也有一些国内磷酸铁锂电池生产商说是从自己公司购买的。

     而对于专利问题,比亚迪汽车销售公司总经理助理王建钧回应说,国外公司申请了磷酸铁锂电池结构和性能等专利,但比亚迪将申请自己的应用专利。而比亚迪创始人王传福更是强调说,铁电池的专利不是问题,不行可以购买。

     只 不过公众一时适应不了这种大幅度变化,前面还是“全球首创”铁电池,一转眼不仅没了专利权,可能应用起来还需要购买。那么本已一直号称“价格没有最低,只有更低”的比亚迪会用什么来造车呢?这种车坐起来危险系数如何呢?怪不得四天过去了,也没见深圳路上跑。毕竟真的爆炸了,不是比亚迪面子不好看,深圳政府的面子更是掉到地里去了。

     可是不坐,固然保持了比亚迪的荣誉和深圳政府的面子,但老百姓的腰包可就瘪了很多。毕竟这掏的是纳税人的钱,可不是深圳政府的小金库。

     车用磷酸铁锂的电池技术尚不成熟

     另有专家指出,车用磷酸铁锂的电池技术还不成熟,主要是成组形成高压供电系统、生产工艺等方面的问题都没有彻底解决,大批量的商用化运作还有待时日。对此,王建钧则称,比亚迪目前拥有每个月生产300台套DM系统的生产能力,并为进一步扩能做了充分准备。

     那么就拭目以待吧,反正前面的全球首创都被证实是谎言,狼来了第N次时,我们只能选择先不相信,然后等待答案。300套DM系统也许生产,也许不;不的理由也很简单,没有这么多订单。反正不是能力不够,而是需求还尚待开发……

     比亚迪电动车如何应对辐射问题

     此外,在混合动力车已大规模普及的北美,消费者曾投诉混合动力车内电磁辐射严重,并引发身体不适,而加拿大一监测机构也表示在混合动力车内监测到较强的电磁辐射。比亚迪电动车如何应对辐射问题,仍有待市场进一步验证。即便没有消费者捧场,混合动力车的开发和上市还是会非常热闹,据工信部数据,截至2008年12月,我国已有27家企业发布了超过76种包括混合动力、纯电动、燃料电池等新能源轿车、客车。

     坐在电脑前的我们都要带防辐射眼镜,孕妇还要穿防辐射衣,比亚迪这个以山寨出身的汽车又会导致怎么样的辐射呢?毕竟刚刚有媒体报道山寨手机又爆炸了,毕竟之前有媒体说比亚迪第一辆上牌的F3DM就爆炸了,毕竟已经有专家疑惑,比亚迪F3DM所要承载的电池在夏天可能出现高温现象。

    那么,谁敢为了深圳政府的荣誉长期乘坐比亚迪F3DM呢?总之,目前无论自主品牌电池的新能源车技术,还是价格,与广大私人消费市场都还有很长一段距离,相信政府的示范作用必将非常有限。

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