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一敞一酷!试驾宝马1系双门/敞篷轿跑车(1)

发布:2010-11-18 8:56:43  来源:转载   编辑:佚名
一敞一酷!试驾宝马1系双门/敞篷轿跑车

    在我眼中,宝马1系始终就像个大玩具一样。这话听起来有些可笑,不过里边却不含一丝贬义。作为国内最小的前置后驱车,拥有它就仿佛拥有了一个可以尽情玩耍的工具,为生活增添了更多的乐趣。

一敞一酷!试驾宝马1系双门/敞篷轿跑车

 

一敞一酷!试驾宝马1系双门/敞篷轿跑车

 

    显然宝马非常为我这样爱玩的人着想,不断的为这套优秀的玩具提供补充和扩展,比如刚刚上市的两款1系轿跑车。当1系融入跑车的元素后,就更加令人神往了,而我也像个孩子一样,开始了对新奇玩具的追逐。

一敞一酷!试驾宝马1系双门/敞篷轿跑车

    受到厂家的邀请,我们在第一时间感受到了这两款新车的独特魅力,红色的硬顶轿跑车仿佛律动的火焰,银色的软顶敞篷则带有一些玩世不恭。相比起五门版1系,两款新车更加符合年轻人对个性的追求,没有什么比展现特立独行的自我更重要的了。

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    从本质上,轿跑车依然保持了1系的基因,从前脸上看轿跑车基本继承了五门版的设计,只是在保险杠和雾灯区域做了一些细微的调整,中间的横条不是贯穿左右,而是分为左右两部分。另外一个区别就是宝马经典的天使眼重新回到了轿跑车的大灯上,而此前的120i上是没有的。

    更多的区别还是出现在尾部,既然称作轿跑车,两款新车自然拥有跑车的身姿。两厢车固然让1系看起来更加紧凑,却缺少运动车的流线感,这种缺憾在轿跑车上得到了弥补。于此同时尾灯的设计也得到了改变,不得不承认这样的1系看起来更有激情了。

一敞一酷!试驾宝马1系双门/敞篷轿跑车

    如果挡住车尾单看车的侧身曲线,我们仍然可以看到1系那熟悉的腰线。不过从车顶看,就可以发现车顶的曲线在通过B柱之后,开始划出一条优雅的曲线与尾部接合,腰线也犀利的一直通到车尾,非常具有跑车气质。

一敞一酷!试驾宝马1系双门/敞篷轿跑车

    但是外在的区别还有轮毂的变化,虽然和五门版120i一样,轿跑车也采用了205/55R16的标准轮胎,不过轮毂的设计还是不一样的。不同于120i平庸的宽五幅轮毂,也不像尺寸更大的130i的双五幅轮毂,在轿跑车上我们看到的是更加有型的多幅窄条造型,看起来更有运动车的味道。

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    当然更加扎眼的就是敞篷版车型了,敞篷版1系的推出一定能够满足很多人对于敞篷车的渴望。现在只需要不到40万就可以拥有一辆宝马的敞篷车,这对很多人来说肯定非常具有吸引力。

一敞一酷!试驾宝马1系双门/敞篷轿跑车

 

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    不过对于敞篷版来说,复杂的机械结构带来的就是车身自重更大。硬顶版1系要比五门版车重轻了55公斤,可以说对于提高性能还有一定的帮助,而敞篷版一下子比硬顶版重了160公斤,对于非常强调配重比的宝马车来说,这些自重的提高还是会对性能有些影响。

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